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為了多拉貨，原來(lái)不少自卸車(chē)、半掛車(chē)的車(chē)廂欄板高度加高到了2.2米，而車(chē)輛行駛證上注明的登記欄板高度僅1.4米。 通過(guò)改裝改型，車(chē)廂欄板高了，原來(lái)只能載貨30噸的車(chē)搖身一變載貨能力翻了一番，上路的貨車(chē)超載成了常態(tài)。超載上路嚴(yán)重影響車(chē)輛制動(dòng)和操控性能，易發(fā)生制動(dòng)失效引發(fā)事故，給道路交通埋下了巨大安全隱患，也干擾了正常道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。 為有效遏制貨車(chē)嚴(yán)重交通違法行為，全力預(yù)防和減少道路交通事故，深圳市再發(fā)整改貨車(chē)公告，以下是具體的公告內(nèi)容： 
關(guān)于嚴(yán)禁輕型自卸貨車(chē)擅自改變車(chē)廂車(chē)體外觀(guān)的通告 深公交（通）〔2018〕104號(hào) 為進(jìn)一步加強(qiáng)輕型自卸貨車(chē)管理，規(guī)范裝載秩序，有效遏制交通事故的發(fā)生，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》等法律法規(guī)，我局就嚴(yán)禁擅自改變輕型自卸貨車(chē)車(chē)廂、車(chē)體外觀(guān)的相關(guān)事項(xiàng)通告如下： 一、凡在我市行駛的輕型自卸貨車(chē)，車(chē)廂、車(chē)體應(yīng)與車(chē)輛登記行駛證顯示的車(chē)輛外觀(guān)相片保持一致，嚴(yán)禁擅自加高車(chē)廂立柱及加裝車(chē)廂擋板。 二、已加高車(chē)廂立柱及加裝車(chē)廂擋板的，車(chē)輛所有人要于6月30日前自行整改切割，恢復(fù)原狀。 三、7月1日起，對(duì)于上道路行駛的輕型自卸貨車(chē)加高車(chē)廂立柱、或加裝車(chē)廂擋板，在限期內(nèi)未自行切割、整改恢復(fù)原狀的，我局將通過(guò)視頻抓拍和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的方式進(jìn)行查處，并根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》第五十七條“擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的”對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款，同時(shí)責(zé)令恢復(fù)原狀。 特此通告。 深圳市公安局交通警察局 2018年6月6日 除了深圳之外，漳浦交警也在嚴(yán)查非法改裝貨車(chē)！并對(duì)非法改裝的貨車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切割！望卡友們轉(zhuǎn)發(fā)相告，避免觸雷~ 卡車(chē)司機(jī)是個(gè)特殊的職業(yè)和群體。它很少進(jìn)入公眾的視線(xiàn)，也為大眾所漠視。談到卡車(chē)司機(jī)，很多人對(duì)他們也許并不陌生，因?yàn)樗麄兊淖阚E遍布全國(guó)各地。談到對(duì)卡車(chē)司機(jī)的印象，有的人認(rèn)為他們形象邋遢，黝黑的臉龐布滿(mǎn)灰塵；有的人認(rèn)為他們很威風(fēng)，開(kāi)著大卡車(chē)風(fēng)馳電掣，可以四處旅游，也有人認(rèn)為他們很辛苦，整日滿(mǎn)臉倦容。 其實(shí)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，對(duì)卡車(chē)司機(jī)這個(gè)群體的了解是膚淺的！ 卡車(chē)司機(jī)在路上的日常生活、辛苦程度、面臨的各種危險(xiǎn)，自身的疾病隱患等等遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一般人所能想象得到的。中國(guó)有上千萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)，數(shù)量居全球之最。然而，這樣一個(gè)巨大的群體，起早貪黑，風(fēng)雨兼程，忍受著生理和心理上的疲憊，為多變的運(yùn)輸環(huán)境和安全問(wèn)題所困擾。 他們的辛苦只有自己知道，他們的艱辛只有自己明白！ 在很多時(shí)候人多的地方提起卡車(chē)司機(jī)，人家的評(píng)價(jià)是：野蠻、粗俗、說(shuō)話(huà)粗口連篇、甚至更難聽(tīng)。我想知道這是為什么？難道說(shuō)我們卡車(chē)司機(jī)真有那么差勁？我想不是，即使有也是過(guò)去那些沒(méi)文化個(gè)別的現(xiàn)象。 我們拋家舍業(yè)，奔波勞累，頂著風(fēng)險(xiǎn)為了生活，難道說(shuō)換來(lái)的就是人家對(duì)我們貶低？說(shuō)小了，我們是為了生活奔波，說(shuō)大了，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頂梁柱，你吃的香蕉、芒果、橘子、荔枝等等，你不會(huì)想到是我們從2000多公里外40多個(gè)小時(shí)甚至一天吃2頓飯不停奔波運(yùn)來(lái)的。 由于人們不了解我們卡車(chē)司機(jī)的生活狀態(tài)，才有如今的誤解。 對(duì)于我們卡車(chē)司生活狀態(tài)，我想說(shuō)我們經(jīng)常： 1、不吃早飯 很多時(shí)間都是早上到卸貨地點(diǎn)了，要忙著卸貨，要知道一卸完貨就可以點(diǎn)運(yùn)費(fèi)心里激動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了，習(xí)慣成自然。 2、睡覺(jué)時(shí)間很少 ——白天要忙于找活兒，裝車(chē)卸車(chē)，完了就得發(fā)車(chē)，雖然說(shuō)，一個(gè)車(chē)兩個(gè)司機(jī)，但都是忙了一白天。晚上要換著開(kāi)，車(chē)?yán)习逡人緳C(jī)更累，畢竟車(chē)是自己的。 3、愛(ài)音樂(lè) 可以把通俗唱成美聲，把搖滾唱成民歌......基本都五音不全的司機(jī)師傅，由于開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，一共就兩人，一個(gè)開(kāi)車(chē)，一個(gè)睡覺(jué)，無(wú)所事事，聽(tīng)著音樂(lè)自己打發(fā)無(wú)聊的時(shí)間。 4、喝酒 很多司機(jī)都喝酒，而大多數(shù)是為了睡眠(當(dāng)然是不開(kāi)車(chē)時(shí)才喝）。 5、抽煙 一樣為了打發(fā)無(wú)聊的時(shí)間，司機(jī)尤其在開(kāi)車(chē)感覺(jué)到有點(diǎn)瞌睡時(shí)一根接一根地抽，有人曾開(kāi)玩笑說(shuō)貨車(chē)駕駛樓里的煙比排氣筒的煙都大，就是不抽煙的司機(jī)，在困時(shí)也會(huì)點(diǎn)根煙，喝咖啡、濃茶，吃去痛片，都是為了提神。 6、手黑 在外跑長(zhǎng)途，經(jīng)常會(huì)受到當(dāng)?shù)厝似圬?fù)，貨車(chē)司機(jī)開(kāi)始都會(huì)忍氣吞聲，說(shuō)好話(huà)、遞煙，忍不下去時(shí)，就會(huì)動(dòng)粗。長(zhǎng)途車(chē)帶刀、撬棍，因?yàn)樵谝恍┦〉�、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上經(jīng)常會(huì)遇到打劫的，還要防偷盜，有時(shí)碰到偷油、電瓶、備胎、貨物的，害人之心不可有，防人之心不可無(wú)。 7、自言自語(yǔ) 想想一個(gè)人開(kāi)車(chē)，沒(méi)事干，沒(méi)人說(shuō)話(huà)的感覺(jué)，有時(shí)和蒼蠅，蚊子都能聊上幾句。 8、生活無(wú)規(guī)律 吃喝拉撒睡，完全由車(chē)和車(chē)上的貨物來(lái)定，急貨沒(méi)時(shí)間吃喝，有時(shí)一天吃干糧，有時(shí)一天下飯店3次，一天吃2頓飯就是正常。 9、路上看到警察、警車(chē)就害怕 警察叔叔一揮手，身上的票子就要走，（小車(chē)一般都不攔，高檔點(diǎn)兒的那就更是不敢惹了）不管交警，路政，運(yùn)管，只要攔下你，那就恭喜啦，又中獎(jiǎng)了。 一兩百能擺平是最少的花銷(xiāo)了，他們找點(diǎn)碴，什么私改，鋼板厚薄不一樣了，車(chē)容不整，放大號(hào)不清等等理由太多了，根本不敢想。 10、老司機(jī)都有職業(yè)病 胃病、耳朵聽(tīng)力不好、前列腺、陽(yáng)痿早泄、腰腿疼、頸椎等等。 11、我們也想文明 我們大部分師傅的缺點(diǎn)就是往車(chē)外扔煙頭，吐痰，在路上隨時(shí)大小便，車(chē)在行駛中如果想尿了，就尿在瓶子里，完了把蓋子一蓋從車(chē)窗扔出去。這可能會(huì)被罵沒(méi)素質(zhì)，可是有什么辦法呢？如果有干凈的衛(wèi)生間，我們肯定會(huì)履行“來(lái)也匆匆去也沖沖”的文明指導(dǎo)。 我們真的很累，但我們不比任何人矮！ 我們也很想過(guò)朝九晚五的日子，別用有色眼光來(lái)看我們，別把部分人的缺點(diǎn)都加到我們的頭上，我們也是為了賺錢(qián)，也是為了養(yǎng)家糊口，為了生存。
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